《哪吒2》電影持續(xù)爆火，哪吒汽車卻是命懸一線。
近期，哪吒汽車再次站在了漩渦中心，“上海總部被供應(yīng)商討債”“解散研發(fā)團(tuán)隊(duì)”等傳言環(huán)繞其中。
3月19日，哪吒汽車方面解釋，當(dāng)天召開了供應(yīng)商大會(huì)，對(duì)部分供應(yīng)商欠債討論了債轉(zhuǎn)股方案，得到大多數(shù)供應(yīng)商的支持。同日，哪吒汽車法務(wù)部發(fā)聲明否認(rèn)解散研發(fā)團(tuán)隊(duì)，稱正通過組織與流程優(yōu)化，推動(dòng)進(jìn)一步降本增效。
問題遠(yuǎn)不止于此。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者了解到，不少哪吒汽車車主投訴遭遇保養(yǎng)維修難的問題，“官方售后稱沒有配件，不知要等到什么時(shí)候?！?/p>
戰(zhàn)略不清、門店收縮、配件缺貨、維修斷供、供應(yīng)商債務(wù)危機(jī).....深陷困局的哪吒汽車正等待融資來逆天改命。
配件短缺，售后維修斷供
“座椅皮面老化開裂，結(jié)果官方售后告訴我沒有配件，而且不知道等多久才能維修。”3月19日，四川成都的哪吒汽車車主陳先生說，售后工作人員沒法告知配件到貨時(shí)間，他們現(xiàn)在也聯(lián)系不上廠家。
陳先生在2023年購買了2022款哪吒S純電715后驅(qū)激光雷達(dá)版，不到兩年出現(xiàn)座椅皮面老化開裂問題，現(xiàn)在又沒辦法維修，今年3月他向黑貓投訴平臺(tái)進(jìn)行了投訴。
車主袁先生年前給車做日常保養(yǎng)，僅更換一個(gè)小配件，也投訴了一個(gè)星期才給解決。他稱，他認(rèn)識(shí)的多位車友目前的維修難問題都沒有解決，只能無期限地等。其中一位車友買的是2024款哪吒S獵裝增程300 PRO版，使用kW充電樁無法充電，4S店檢查發(fā)現(xiàn)是慢充線束壞了，但因沒有配件無法維修，現(xiàn)在車只能加燃油開。
2024年5月買了哪吒GT的劉先生也同樣困于沒有配件無法維修的問題。他的車今年1月出現(xiàn)漏水故障，幾經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是四通閥故障，需維修更換，配件遲遲未發(fā)。哪吒汽車客服同樣告知需等待協(xié)調(diào)，具體時(shí)間不確定。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者在黑貓投訴平臺(tái)上查詢，關(guān)于哪吒汽車配件缺貨無法維修、等待時(shí)間不確定的狀況，顯示近3個(gè)月至少有30條投訴信息。
就維修配件短缺問題，3月19日，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者致電哪吒汽車官方客服進(jìn)行求證，工作人員的答復(fù)依然是暫無配件、需要等待，無法給出明確時(shí)間點(diǎn)。哪吒汽車方面也回應(yīng)稱，暫時(shí)無法回答此事。
從新勢(shì)力銷冠到深陷經(jīng)營困局
配件缺貨背后，是哪吒汽車的經(jīng)營困局。
關(guān)于“哪吒汽車解散研發(fā)團(tuán)隊(duì)”的相關(guān)話題引發(fā)熱議。對(duì)此，3月19日，哪吒汽車法務(wù)部發(fā)布聲明稱系不實(shí)傳聞，公司正通過組織與流程優(yōu)化，推動(dòng)進(jìn)一步降本增效。同日，“哪吒汽車上海總部被供應(yīng)商討債”再次引熱議，對(duì)此哪吒汽車并未回應(yīng)。
哪吒汽車方面表示，公司已召開供應(yīng)商大會(huì)，針對(duì)部分供應(yīng)商欠債討論了債轉(zhuǎn)股方案，方案得到大多數(shù)供應(yīng)商的支持。
據(jù)了解，哪吒汽車計(jì)劃70%的債務(wù)轉(zhuǎn)為母公司合眾汽車的股權(quán)，30%的債務(wù)將以現(xiàn)金方式清償，屬于無息分期形式。
哪吒汽車遭遇震蕩從2024年就已初現(xiàn)端倪。2024年2月初，哪吒汽車被傳年終獎(jiǎng)推遲發(fā)放，公積金與工資發(fā)放也有所推遲。10月中旬以來，哪吒汽車被曝欠薪、裁員、降薪，拖欠供應(yīng)商費(fèi)用；11月，哪吒汽車零部件供應(yīng)商相繼發(fā)聲明稱哪吒汽車拖欠賬款。哪吒汽車方面均一一否認(rèn)。
天眼查顯示，哪吒汽車母公司合眾新能源近期新增6條股權(quán)凍結(jié)信息，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額合計(jì)約11億元，凍結(jié)期限均為3年。目前其存在多條被執(zhí)行人、限制消費(fèi)令及股權(quán)凍結(jié)信息。
今年1月，哪吒汽車被曝多地關(guān)閉直營門店。哪吒汽車回應(yīng)稱確實(shí)在進(jìn)行門店調(diào)整，為節(jié)省成本，關(guān)閉部分直營門店，經(jīng)銷商門店都還在。
北京地區(qū)此前有8家直營店。3月20日，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者咨詢哪吒汽車官方客服獲悉，目前北京直營店僅剩2家，分別位于平谷和密云。對(duì)于其他店的關(guān)閉，客服人員稱是服務(wù)調(diào)整。
身處震蕩期的哪吒汽車并非沒有高光時(shí)刻，2022年哪吒汽車以15.2萬輛的銷量拿下新勢(shì)力銷冠。但此后，哪吒汽車銷量開始下跌，2024年前三季度哪吒汽車銷量8.6萬輛，第四季度銷量并未公布。
對(duì)于哪吒汽車的掉隊(duì)，深度科技研究院院長張孝榮認(rèn)為，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，哪吒汽車的份額被其他品牌瓜分，小品牌發(fā)展空間有限。此外，哪吒汽車可能在產(chǎn)品定位、品牌建設(shè)等方面存在不足，未能充分滿足消費(fèi)者需求。在他看來，哪吒汽車目前的危機(jī)源于虧損太大、戰(zhàn)略不清、高層動(dòng)蕩。
2024年6月，哪吒汽車母公司合眾新能源遞交港股上市申請(qǐng)，招股說明書顯示2021年-2023年其累計(jì)虧損達(dá)172億元。據(jù)港交所資料顯示，合眾新能源的招股書已經(jīng)“失效”。
在汽車行業(yè)資深分析師梅松林看來，哪吒汽車陷入如今的困局，最根本的原因還是沒有打造出獨(dú)特的差異化優(yōu)勢(shì)，沒有成功塑造標(biāo)簽優(yōu)勢(shì)，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。
押注海外與融資
一系列危機(jī)之下，哪吒汽車創(chuàng)始人方運(yùn)舟從幕后走到臺(tái)前。2024年12月，張勇卸任首席執(zhí)行官，由方運(yùn)舟兼任。
他在發(fā)布的全員信中提到將實(shí)施一系列改革，包括聚焦海外市場(chǎng)，計(jì)劃未來2-3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量“一半在內(nèi)、一半在外”，2025年內(nèi)整體毛利率轉(zhuǎn)正，2026年公司整體盈利。
從哪吒汽車近期釋放的信息看，其重點(diǎn)已聚焦海外市場(chǎng)。3月，哪吒汽車稱哪吒X開啟海外媒體試駕，加速推進(jìn)南美市場(chǎng)本土化進(jìn)程，計(jì)劃第一季度在巴西落地10家門店。
3月20日，哪吒汽車在泰國曼谷舉行泰國經(jīng)銷商大會(huì)，與當(dāng)?shù)毓?yīng)商及金融機(jī)構(gòu)簽署四項(xiàng)協(xié)議。哪吒汽車獲泰國專業(yè)汽車金融機(jī)構(gòu)NLTH（泰國）100億泰銖授信。此外，哪吒汽車與當(dāng)?shù)卮て髽I(yè)BGAC簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃在未來5年繼續(xù)為哪吒汽車提供生產(chǎn)支持，并在今年7月啟動(dòng)哪吒X的本地化生產(chǎn)，致力于將泰國打造為哪吒汽車的東南亞出口基地，未來出口產(chǎn)能預(yù)計(jì)為50%。
不過，梅松林認(rèn)為，如果一個(gè)汽車品牌在本土市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足，到了海外市場(chǎng)也依舊要面臨其他眾多中國品牌的競(jìng)爭(zhēng)，依然難有勝算。
今年2月，哪吒汽車透露正在進(jìn)行E輪融資計(jì)劃，規(guī)模40億至45億元，領(lǐng)投方將出資約30億元。對(duì)于融資進(jìn)展，3月19日。哪吒汽車方面對(duì)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，暫時(shí)無法透露。
有消息人士向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者稱，哪吒汽車的E輪融資還在推進(jìn)中。新資金進(jìn)來的前提可能是需要公司能有效解決現(xiàn)有債務(wù)。
張孝榮認(rèn)為，哪吒汽車要獲得轉(zhuǎn)機(jī)，取決于三方面。一是短期止血，不惜代價(jià)恢復(fù)配件供應(yīng)，重建售后網(wǎng)絡(luò)，哪怕通過外部合作或抵押資產(chǎn)。二是中期輸血，確保E輪融資到位，并優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，如收縮非核心業(yè)務(wù)，聚焦核心車型。三是長期造血，明確技術(shù)差異化路線，重拾市場(chǎng)信心。若無資金續(xù)命，或負(fù)面輿情進(jìn)一步發(fā)酵，哪吒汽車很可能成為新勢(shì)力淘汰賽的又一犧牲品。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 王琳琳
編輯 楊娟娟
校對(duì) 柳寶慶
