3月29日，納芯微創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官王升楊在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）期間接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)等媒體采訪時(shí)表示，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的“增收不增利”現(xiàn)象，本質(zhì)是技術(shù)同質(zhì)化與過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。汽車產(chǎn)業(yè)處于快速變革期，企業(yè)為爭(zhēng)奪未來(lái)市場(chǎng)采取積極競(jìng)爭(zhēng)策略，這是內(nèi)卷現(xiàn)象的市場(chǎng)動(dòng)因。
在王升楊看來(lái)，破解內(nèi)卷的根本路徑在于差異化創(chuàng)新。在芯片領(lǐng)域，需避免產(chǎn)品的高度同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)定制化開(kāi)發(fā)建立技術(shù)護(hù)城河。
納芯微創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官王升楊。主辦方供圖
國(guó)產(chǎn)芯片目前還無(wú)法實(shí)現(xiàn)100%替代
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：近年中國(guó)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，帶動(dòng)本土供應(yīng)鏈快速發(fā)展。你認(rèn)為當(dāng)前中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)的全球地位如何？未來(lái)需持續(xù)突破的關(guān)鍵挑戰(zhàn)在哪里？
王升楊：伴隨中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈快速成長(zhǎng)，上游芯片供應(yīng)商迎來(lái)重大機(jī)遇。目前中國(guó)芯片企業(yè)在全球汽車市場(chǎng)的份額約10%-15%，增速顯著且產(chǎn)品覆蓋度日趨完整。以模擬芯片為例，國(guó)產(chǎn)企業(yè)已能覆蓋車內(nèi)絕大部分品類，部分領(lǐng)域建立起不輸國(guó)際同行的競(jìng)爭(zhēng)力。
但目前國(guó)產(chǎn)芯片在多數(shù)領(lǐng)域仍處于突破初期，挑戰(zhàn)集中在兩方面：一方面是從“有”到“優(yōu)”的跨越，需持續(xù)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是這兩年汽車市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，怎么提升產(chǎn)品的成本競(jìng)爭(zhēng)力，是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)。另一方面是全球化拓展，在深耕本土市場(chǎng)的同時(shí)，如何突破海外市場(chǎng)，建立國(guó)際影響力。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重，企業(yè)如何避免“量增利減”？
王升楊：許多汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)是“增收不增利”，這是一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性問(wèn)題，企業(yè)試圖通過(guò)更加積極的競(jìng)爭(zhēng)策略獲取未來(lái)市場(chǎng)定位，這是“內(nèi)卷”最本質(zhì)的原因。
如何停止“內(nèi)卷”，最重要的是差異化創(chuàng)新，尤其在芯片領(lǐng)域要避免產(chǎn)品的高度同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。未來(lái)我們要發(fā)揮更貼近中國(guó)市場(chǎng)、貼近中國(guó)客戶的優(yōu)勢(shì)，做一些差異化、自定義、創(chuàng)新性的產(chǎn)品。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：有聲音稱模擬芯片可完全國(guó)產(chǎn)替代，你如何看？
王升楊：7納米、5納米、3納米先進(jìn)制程的數(shù)字芯片現(xiàn)在可替代性更強(qiáng)。相比之下，我國(guó)模擬芯片領(lǐng)域工藝制程相對(duì)成熟，國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程明顯更快。
盡管各品類已出現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)替代方案，但并非所有品類都具備高質(zhì)量替代能力。國(guó)產(chǎn)芯片在部分領(lǐng)域已達(dá)標(biāo)，仍有大量領(lǐng)域需長(zhǎng)期攻關(guān)，我并不認(rèn)為國(guó)產(chǎn)芯片目前已實(shí)現(xiàn)100%替代可能。不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展看，國(guó)產(chǎn)替代只是時(shí)間問(wèn)題。我對(duì)國(guó)產(chǎn)芯片發(fā)展充滿信心，相信假以時(shí)日，國(guó)產(chǎn)芯片必將在更廣泛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)對(duì)國(guó)外芯片的更優(yōu)替代。
AI應(yīng)用場(chǎng)景落地極具前景
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：AI與機(jī)器人等新領(lǐng)域發(fā)展對(duì)芯片行業(yè)帶來(lái)哪些變革？
王升楊：汽車行業(yè)在AI時(shí)代出現(xiàn)了一個(gè)非常有意思的趨勢(shì)——“在路上”是智能汽車；“飛上去”是飛行汽車、低空產(chǎn)業(yè)；“立起來(lái)”是人形機(jī)器人、具身智能。其實(shí)它們的電氣架構(gòu)跟車的電氣架構(gòu)高度類似，我們?cè)谲嚿虾芏嗷A(chǔ)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)積累，可以很快地移植到飛行汽車、人形機(jī)器人這樣的應(yīng)用場(chǎng)景上。
但同時(shí)我們也看到，這些應(yīng)用場(chǎng)景還是會(huì)有一些獨(dú)特的產(chǎn)品要求，比如人形機(jī)器人，除了實(shí)現(xiàn)車的功能和性能外，對(duì)產(chǎn)品的集成度、小型化、低功耗的要求比車更高。圍繞這些新的應(yīng)用場(chǎng)景，我們?cè)诜e極做很多預(yù)研和產(chǎn)品布局。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：AI在汽車智能化中作用日益凸顯，芯片硬件廠商的角色將如何演變？
王升楊：AI的發(fā)展為芯片產(chǎn)業(yè)帶來(lái)大量機(jī)遇，近年來(lái)為芯片供電的電源類產(chǎn)品技術(shù)快速迭代，就印證了這一觀點(diǎn)。我們也希望圍繞AI發(fā)展進(jìn)行產(chǎn)品布局，抓住機(jī)遇。此前AI主要圍繞算力展開(kāi)，如今大家也聚焦于如何讓AI落地、如何進(jìn)行場(chǎng)景應(yīng)用?；诖?，不少傳感器產(chǎn)品涌現(xiàn)出來(lái)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)極具前景。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 林子
編輯 楊娟娟
校對(duì) 柳寶慶
