▲沈丘縣境內(nèi)順風(fēng)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司內(nèi)部。圖/新華社
本省車檢過(guò)不了，換個(gè)省份就“通關(guān)”？日前，“新華視點(diǎn)”報(bào)道稱，在靠近安徽的河南省周口市沈丘縣、項(xiàng)城市等地鄉(xiāng)鎮(zhèn)陸續(xù)開了多家機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站，可讓年審不合格車輛異地“通關(guān)”。記者暗訪發(fā)現(xiàn)，這些檢測(cè)站主要客戶為外地車輛，一些明顯有問(wèn)題的車輛確實(shí)能過(guò)關(guān)。
對(duì)此，河南周口市已成立聯(lián)合調(diào)查組，第一時(shí)間對(duì)報(bào)道涉及的三家機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)手續(xù)、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行調(diào)查；調(diào)查結(jié)果明確前，暫停相關(guān)業(yè)務(wù)。對(duì)于涉嫌違法違規(guī)的，將依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)嚴(yán)肅處理。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)，即通常說(shuō)的汽車年檢，是為確保車輛安全性能和技術(shù)狀況符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的一項(xiàng)定期檢查。這之于確保行車安全和大氣環(huán)境保護(hù)等，都是一件非常嚴(yán)肅的事。
記者調(diào)查顯示，一些在其他地方尾氣檢測(cè)不合格，包括車窗玻璃有多條裂紋，甚至車輛儀表盤上顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障的“問(wèn)題”車輛，卻都能夠在涉事的多家檢測(cè)站順利過(guò)檢。由于“包通過(guò)”，這些檢測(cè)站甚至吸引了大量外地車主跨省辦理車輛年檢業(yè)務(wù)。
顯然，這樣的“包通過(guò)”檢測(cè)，無(wú)異于放任“問(wèn)題車輛”上路，不僅架空了機(jī)動(dòng)車檢測(cè)制度，也增加了大氣污染風(fēng)險(xiǎn)和交通安全風(fēng)險(xiǎn)，必須零容忍。當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的回應(yīng)已彰顯了嚴(yán)肅的治理態(tài)度。但此事不能僅限于曝光后的“一事一查”。
要知道，這些明顯存在“蹊蹺”的檢測(cè)站，之前就已出現(xiàn)端倪。如公安部辦公廳通報(bào)的2024年上半年機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)車輛檢測(cè)異常情況中，周口就因機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)受托檢測(cè)異地機(jī)動(dòng)車比例達(dá)到47.32%而上榜。該市有31家機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)的異地車占比超過(guò)50%，其中就包括這次曝光的兩家。然而，隨后當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門在對(duì)企業(yè)進(jìn)行核查時(shí)均未發(fā)現(xiàn)明顯問(wèn)題。
面對(duì)這些已經(jīng)“聞名”到讓不少外地車輛都趨之若鶩的“包通過(guò)”檢測(cè)站，即便在被通報(bào)后，當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門卻似乎無(wú)可奈何，這顯然難言正常。到底是客觀能力限制發(fā)現(xiàn)不了問(wèn)題，還是其他原因而“不愿意”發(fā)現(xiàn)？此次媒體曝光后，當(dāng)?shù)氐穆?lián)合調(diào)查，就有必要更深入一層：該提升的監(jiān)管技能要提升，該壓緊的監(jiān)管職責(zé)也必須壓實(shí)。
從更大范圍看，當(dāng)前機(jī)動(dòng)車檢測(cè)領(lǐng)域的“包通過(guò)”現(xiàn)象并不少見，且手段五花八門，的確是給有效監(jiān)管提出了更高的要求。如之前生態(tài)環(huán)境部公布的造假案例顯示，在一些機(jī)動(dòng)車排放檢測(cè)機(jī)構(gòu)中，隱蔽、高科技作弊手段被大量使用，甚至形成機(jī)動(dòng)車作弊檢測(cè)設(shè)備“設(shè)計(jì)研發(fā)—制作銷售—站點(diǎn)檢測(cè)—中介服務(wù)—車輛維修”全產(chǎn)業(yè)鏈。
據(jù)此，需要整治的就不僅僅是檢測(cè)站，更該延伸到灰色產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，實(shí)現(xiàn)全鏈條打擊。這有賴于多部門的密切配合。特別是為了防范“本省車檢過(guò)不了，換個(gè)省份就通關(guān)”的現(xiàn)象，更要打破數(shù)據(jù)壁壘，通過(guò)聯(lián)合監(jiān)督執(zhí)法和數(shù)據(jù)共享來(lái)壓縮不同區(qū)域間檢測(cè)規(guī)范性落差所放大的漏洞。
同時(shí)，也要從源頭重視提升和規(guī)范機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)的準(zhǔn)入門檻。像當(dāng)前不少地方的檢測(cè)機(jī)構(gòu)數(shù)量不斷增多，以至于在價(jià)格戰(zhàn)外，還把“包通過(guò)”當(dāng)作了市場(chǎng)賣點(diǎn)來(lái)吸引消費(fèi)者，這顯然構(gòu)成了一種異化。因此，根據(jù)汽車保有量合理布局和設(shè)點(diǎn)，適當(dāng)提高機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站資質(zhì)審批和評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)，也勢(shì)在必行。
去年9月起，生態(tài)環(huán)境部等多部門在全國(guó)部署開展了機(jī)動(dòng)車排放檢測(cè)領(lǐng)域第三方機(jī)構(gòu)專項(xiàng)整治。有110家機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)被追究刑事責(zé)任，580家機(jī)構(gòu)被取消檢測(cè)資質(zhì)資格……釋放了對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)造假嚴(yán)懲不貸的積極信號(hào)。
然而，這次媒體的曝光表明，該行業(yè)的亂象依舊不容低估。因此，相關(guān)整治行動(dòng)仍需加力深化，加快掃除盲區(qū)和死角，通過(guò)遏制“存量”、規(guī)范“增量”，真正重塑行業(yè)生態(tài)。
撰稿 / 吳振（媒體人）
編輯 / 馬小龍
校對(duì) / 劉軍
