嵐圖汽車第20萬(wàn)輛整車于近日下線。嵐圖汽車科技有限公司首席執(zhí)行官盧放在接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)等媒體采訪時(shí)表示，20萬(wàn)輛對(duì)嵐圖汽車來(lái)講意味著產(chǎn)能和銷量邁上新的臺(tái)階，初步形成包括用戶體系能力、營(yíng)銷體系能力等在內(nèi)的體系能力。針對(duì)智能駕駛，盧放認(rèn)為，智能駕駛技術(shù)發(fā)展不會(huì)停，但宣傳上要降溫。

嵐圖汽車科技有限公司首席執(zhí)行官盧放。受訪者供圖

向月銷量2萬(wàn)輛發(fā)起沖擊

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：第20萬(wàn)輛整車下線對(duì)嵐圖意味著什么？

盧放：20萬(wàn)輛對(duì)于嵐圖汽車來(lái)講，意味著產(chǎn)能和銷量都邁上新的臺(tái)階，還是比較不容易的。嵐圖汽車要不斷優(yōu)化服務(wù)和產(chǎn)品，給用戶更安全的智能化用車體驗(yàn)，這是很重要的事情。

去年4月，嵐圖汽車單月銷量在5000輛左右，年底月銷量上漲到1萬(wàn)多輛，初步形成包括用戶體系能力、營(yíng)銷體系能力在內(nèi)的體系能力。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：為什么制定“嵐圖要奮力打造央國(guó)企新能源第一品牌”的目標(biāo)？

盧放：我們希望能把嵐圖打造成一個(gè)強(qiáng)有力的品牌，“一張藍(lán)圖繪到底”，堅(jiān)定要把東風(fēng)新能源做起來(lái)。嵐圖汽車在東風(fēng)內(nèi)部承擔(dān)了轉(zhuǎn)型的使命，做品牌向上和新能源的轉(zhuǎn)型，同時(shí)進(jìn)行體制的創(chuàng)新。

坦率來(lái)講，目前新能源領(lǐng)域做得好的還都是民營(yíng)企業(yè)，所以嵐圖內(nèi)部用“打造央國(guó)企新能源第一品牌”來(lái)激勵(lì)自己。目前嵐圖汽車月銷量基本穩(wěn)定在1萬(wàn)輛，現(xiàn)在正在向月銷量2萬(wàn)輛發(fā)起沖擊。

智駕宣傳要謹(jǐn)慎，用戶知情權(quán)不可忽視

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：如何看待目前智能駕駛的發(fā)展？

盧放：無(wú)論是全民智駕，還是智駕平權(quán)或智駕普及，在宣傳上需要讓用戶知道什么是智駕，智駕的能力到底是什么樣，智駕宣傳方面要謹(jǐn)慎，一定要給用戶判斷的權(quán)利，不要去忽悠用戶。

智駕平權(quán)首先要給用戶帶來(lái)更安全的駕駛體驗(yàn)，這才是最重要的。智駕不是替用戶開(kāi)車，是輔助用戶讓其開(kāi)車更安全，不是自動(dòng)駕駛。同時(shí)，用戶的知情權(quán)也要平權(quán)。

現(xiàn)階段高階智駕沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，我們認(rèn)為有城市NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）、端到端、點(diǎn)到點(diǎn)才算是高階智駕。傳播的定義很混亂，用戶沒(méi)有知情權(quán)或者判斷權(quán)，這是目前存在的問(wèn)題。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：智駕后續(xù)發(fā)展趨勢(shì)是什么？

盧放：人工智能最好的應(yīng)用場(chǎng)景就是智能駕駛，智能技術(shù)最好的應(yīng)用也是智能駕駛。目前智能駕駛技術(shù)的發(fā)展在國(guó)內(nèi)形成了一定的局部的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，仍需加速發(fā)展，肯定不會(huì)停。但宣傳上要降溫，不能進(jìn)行忽悠型的、洗腦型的宣傳，車企都要反思。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 王琳琳

編輯 楊娟娟

校對(duì) 趙琳