新京報貝殼財經(jīng)訊 8月4日，國家市場監(jiān)管總局網(wǎng)站發(fā)布消息，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，計劃召回以下車輛。

自2023年8月4日起召回生產(chǎn)日期在2021年6月14日至2022年7月8日期間的部分進口EQS汽車，共計2324輛。本次召回范圍內(nèi)車輛由于電動驅(qū)動模塊軟件問題，當連接電動驅(qū)動模塊與分解器之間的電氣接頭信號出現(xiàn)異常時，電動驅(qū)動模塊可能停用，導致車輛動力丟失，存在安全隱患。

自2023年8月4日起，召回生產(chǎn)日期在2020年7月29日至2021年9月8日期間的部分進口S級汽車，共計12750輛。本次召回范圍內(nèi)車輛由于輔助車載電氣系統(tǒng)電壓轉(zhuǎn)換器軟件問題，輔助車載電氣系統(tǒng)蓄電池的電能在消耗后可能不會按預期得到補充，影響防抱死制動系統(tǒng)（ABS）和電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)（ESP）的功能，存在安全隱患。

自2023年8月28日起，召回生產(chǎn)日期在2021年6月14日至2022年2月16日期間的部分進口EQS汽車，共計1051輛；召回生產(chǎn)日期在2019年4月23日至2022年6月1日期間的部分國產(chǎn)C級、E級汽車，共計16500輛。本次召回范圍內(nèi)車輛由于高壓電池管理系統(tǒng)開發(fā)過程偏差，高壓電池的監(jiān)測功能在電池發(fā)生故障時不能按預期發(fā)出警告提醒駕駛員，存在安全隱患。

校對 朱名恬