“把我們赤誠(chéng)的愛(ài)國(guó)心，獻(xiàn)給偉大的中國(guó)夢(mèng)?！鄙钲谘鐾?chē)友會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉華在談及深圳仰望俱樂(lè)部為何發(fā)起仰望車(chē)主穿越深中通道活動(dòng)時(shí)激動(dòng)地說(shuō)道。
2024年6月30日15：00時(shí)，國(guó)家重大工程深圳至中山跨江通道（簡(jiǎn)稱“深中通道”）通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。
當(dāng)天下午，仰望U8百位車(chē)主集結(jié)組織百臺(tái)車(chē)隊(duì)穿越深中通道，以極致技術(shù)致敬超級(jí)工程。
百位仰望U8車(chē)主“打卡”深中通道見(jiàn)證中國(guó)基建能力飛躍
“零丁洋里嘆零丁”。700多年前，南宋愛(ài)國(guó)詩(shī)人文天祥曾在這里望洋興嘆。如今，一萬(wàn)多名建設(shè)者“七年磨一劍”建設(shè)的深中通道，在伶仃洋上架天路、筑長(zhǎng)城、造雙島，一個(gè)接一個(gè)基建“奇跡”，讓“嘆零丁”成“跨巨變”。
作為國(guó)家重大工程、粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程，深中通道東起深圳，西至中山，跨過(guò)珠江口、伶仃洋海域，全長(zhǎng)24公里，是集“橋、島、隧、水下互通”為一體、當(dāng)前世界上建設(shè)難度最高的跨海集群工程。
通車(chē)后，從深圳到中山的車(chē)程將從目前2小時(shí)縮短至30分鐘，兩地?cái)y手進(jìn)入“半小時(shí)生活交通圈”；珠海東部與深圳西部之間的車(chē)程將從2小時(shí)縮短到1小時(shí)，深圳和珠海將進(jìn)入“一小時(shí)生活圈”。
7年籌備、7年建設(shè)，突破國(guó)外技術(shù)封鎖，深中通道創(chuàng)造了10項(xiàng)世界之最，見(jiàn)證了中國(guó)基建能力的飛躍。
6月30日，大灣區(qū)超級(jí)工程深中通道正式通車(chē)。仰望U8百位車(chē)主集結(jié)組織百臺(tái)車(chē)隊(duì)穿越深中通道。圖/企業(yè)官網(wǎng)
“記得剛結(jié)婚時(shí)，周末經(jīng)常和太太一起開(kāi)車(chē)回珠?？锤改福菚r(shí)從深圳出發(fā)走虎門(mén)大橋到珠海通常需要約三個(gè)小時(shí)的時(shí)間。所以我一直非常期盼，想著什么時(shí)候海上能有架橋或能有個(gè)捷徑連通珠海和深圳。可以說(shuō)，我盼了二十年?，F(xiàn)在深中通道開(kāi)通，深圳到珠海只需要一個(gè)小時(shí)左右，十分便利。”回想起“打卡”深中通道的心情，仰望U8車(chē)主顏先生仍非常激動(dòng)，他說(shuō)，“很有意義，這是對(duì)國(guó)家基建飛速發(fā)展的見(jiàn)證?！?/p>
從無(wú)到有，從夢(mèng)想到現(xiàn)實(shí)。與顏先生一樣，想一同見(jiàn)證這一歷史性時(shí)刻的，還有來(lái)自深圳和廣東各地市，以及來(lái)自遼寧大連、湖北武漢等地的百余位仰望車(chē)主。
“極致中國(guó)汽車(chē)”穿越“中國(guó)橋梁之最”，這是一場(chǎng)我國(guó)高端新能源汽車(chē)與強(qiáng)大基建實(shí)力的巔峰相遇。
技術(shù)實(shí)力給予中國(guó)汽車(chē)品牌向上發(fā)展底氣
橋下跨越汪洋，橋上仰望星空。
深中通道作為大國(guó)基建新地標(biāo)，從工程價(jià)值上不僅是跨越了伶仃洋天險(xiǎn)，更代表了中國(guó)工程打破國(guó)外質(zhì)疑與技術(shù)封鎖，集中體現(xiàn)了中國(guó)科技的新突破。
一如中國(guó)新能源技術(shù)正開(kāi)啟領(lǐng)先世界的新時(shí)代。
從小到大、從弱到強(qiáng)，經(jīng)過(guò)十年發(fā)展，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)約126倍，連續(xù)9年產(chǎn)銷(xiāo)量位居全球第一，成為引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展帶來(lái)中國(guó)汽車(chē)品牌向上機(jī)遇。
在這一賽道上，比亞迪、吉利、長(zhǎng)城汽車(chē)等中國(guó)車(chē)企在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品迭代、商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)生態(tài)上形成先發(fā)優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)，形成品牌持續(xù)向上發(fā)展勢(shì)能。
這其中，以極致技術(shù)構(gòu)建高端品牌，匯集比亞迪集團(tuán)最新技術(shù)創(chuàng)新、最前瞻技術(shù)構(gòu)想的仰望品牌一經(jīng)發(fā)布便備受關(guān)注。仰望U8車(chē)系標(biāo)志性的易四方和云輦-P兩大顛覆性核心技術(shù)，賦予新能源時(shí)代高端豪華的新定義。
其中近55%的車(chē)主來(lái)自一線及新一線城市，超80%的車(chē)主為企業(yè)家、合伙人或公司高管。充分證明了市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)中國(guó)百萬(wàn)級(jí)高端品牌的認(rèn)可，更印證了以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建高端品牌戰(zhàn)略的正確性和前瞻性。
中國(guó)正從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，科技創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新正是中國(guó)汽車(chē)品牌持續(xù)向上的底氣與實(shí)力。
文/劉暢
編輯/岳彩周
校對(duì)/柳寶慶
