為進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)管理，記者12月24日從工業(yè)和信息化部獲悉，已對《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2019年本）》（以下簡稱《規(guī)范條件》）進(jìn)行修訂，形成《規(guī)范條件（2024年本）》，于2024年12月16日發(fā)布。
新京報貝殼財經(jīng)記者注意到，此次修訂新增電動自行車鋰離子電池相關(guān)要求，將冶煉過程鋰回收率的技術(shù)指標(biāo)由不低于85%提高至不低于90%，提出企業(yè)應(yīng)建立產(chǎn)品可追溯、責(zé)任可追究的質(zhì)量保障機(jī)制，明確新建綜合利用企業(yè)應(yīng)按要求進(jìn)入產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
新增電動自行車鋰離子電池相關(guān)要求
2009年我國開始試點應(yīng)用新能源汽車，2014年開始大規(guī)模推廣。“十三五”以來，隨著早期新能源汽車壽命到期，動力電池開始進(jìn)入規(guī)?；艘垭A段。動力電池蘊含鋰、鈷、鎳等金屬材料，退役后仍具有較高利用價值。
工業(yè)和信息化部在2016年發(fā)布了《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》，2019年進(jìn)行了修訂，增加了梯次利用相關(guān)要求和公告企業(yè)類型。截至目前，已累計發(fā)布五批共148家符合規(guī)范條件要求的企業(yè)名單，基本能夠?qū)崿F(xiàn)廢舊動力電池“就近回收、就近處置”，江西贛州、湖南長沙等地區(qū)已形成動力電池綜合利用產(chǎn)業(yè)集群。
近年來，隨著新能源汽車廢舊動力電池綜合利用產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，行業(yè)技術(shù)水平不斷提升，技術(shù)指標(biāo)不斷提高。同時，舊版《規(guī)范條件》援引的部分法規(guī)政策、強(qiáng)制性國標(biāo)已經(jīng)更新。據(jù)有關(guān)行業(yè)協(xié)會估計，未來電動自行車鋰離子電池年報廢量十分可觀，國務(wù)院也明確提出要做好電動自行車鋰離子電池回收處理。
本次修訂一大要點就是新增電動自行車鋰離子電池相關(guān)要求，其中明確梯次利用電池不得用于電動自行車、再生利用企業(yè)應(yīng)當(dāng)兼顧處理電動自行車廢鋰離子電池等要求，助力完善電動自行車鋰離子電池回收利用體系。
新京報貝殼財經(jīng)記者注意到，2024年11月1日正式實施《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》顯示，要求制造商在電池組上清晰地標(biāo)明“安全使用年限”，以提醒用戶及時淘汰老舊電池，這是因為隨著鋰離子蓄電池使用年限增加，其安全風(fēng)險也會逐步放大。
工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，結(jié)合行業(yè)發(fā)展的新形勢，工業(yè)和信息化部對舊版《規(guī)范條件》進(jìn)行了修訂，優(yōu)化技術(shù)指標(biāo)體系，更新完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，新增電動自行車鋰離子電池相關(guān)要求，推動行業(yè)發(fā)展邁上新臺階。
具備信息化溯源能力并開展溯源工作
當(dāng)前動力電池綜合利用行業(yè)投資擴(kuò)張速度偏快，部分地區(qū)已建綜合利用產(chǎn)能利用率不高，為引導(dǎo)行業(yè)有序投資、合理布局，《規(guī)范條件》對企業(yè)注冊資本、實繳資本及產(chǎn)能提出了具體要求，明確企業(yè)注冊資本不少于1000萬元，實繳資本不少于500萬元，梯次利用產(chǎn)能不低于1000噸/年，再生利用產(chǎn)能不低于5000噸/年。
《規(guī)范條件》強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量管理和企業(yè)選址等要求。明確新建綜合利用企業(yè)應(yīng)按要求進(jìn)入產(chǎn)業(yè)園區(qū)，引導(dǎo)企業(yè)合理布局，將推動綜合利用產(chǎn)業(yè)向規(guī)?；?、集聚化發(fā)展。開展新能源汽車動力電池綜合利用的企業(yè)應(yīng)按照新能源汽車動力電池溯源管理有關(guān)要求建立溯源系統(tǒng)，具備信息化溯源能力并開展溯源工作，將相關(guān)溯源信息及時準(zhǔn)確地上傳至新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺。
《規(guī)范條件》充分考慮了技術(shù)工藝水平的進(jìn)步和節(jié)能低碳的發(fā)展趨勢，將冶煉過程鋰回收率的技術(shù)指標(biāo)由不低于85%提高至不低于90%，新增破碎分離后的電極粉料回收率不低于98%、雜質(zhì)鋁含量低于1.5%等技術(shù)指標(biāo)。此外，要求企業(yè)每年用于研發(fā)及工藝改進(jìn)的費用不低于廢舊動力電池綜合利用業(yè)務(wù)收入的3%。
近年來，國家陸續(xù)發(fā)布實施《排污許可管理條例》《企業(yè)環(huán)境信息依法披露管理辦法》《廢鋰離子動力蓄電池處理污染控制技術(shù)規(guī)范（試行）》《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》等政策、標(biāo)準(zhǔn)，對梯次利用企業(yè)、再生利用企業(yè)的環(huán)保、產(chǎn)品質(zhì)量等方面要求有所變化。
“《規(guī)范條件》保持與相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)的銜接，進(jìn)一步細(xì)化綜合利用企業(yè)安全、環(huán)保及產(chǎn)品質(zhì)量等方面的要求，并提出企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)供應(yīng)商管理，將有關(guān)要求沿鏈傳遞，以原料來源合法、供應(yīng)方的加工過程符合安全和環(huán)保要求，推動行業(yè)規(guī)范發(fā)展?！惫I(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
新京報貝殼財經(jīng)記者 陳維城
編輯 岳彩周
校對 穆祥桐
