12月26日9時(shí)45分，一列復(fù)興號(hào)列車從湖州東站緩緩駛出。
上海經(jīng)蘇州至湖州高鐵（以下簡稱滬蘇湖高鐵）正式開通運(yùn)營。這是首條橫貫滬蘇浙兩省一市的高鐵線，串起中國經(jīng)濟(jì)第一城上海、中國最強(qiáng)地級市江蘇蘇州，以及太湖明珠浙江湖州。
貝殼財(cái)經(jīng)記者了解到，在滬蘇湖高鐵開通之前，湖州是長三角地區(qū)為數(shù)不多高鐵不直達(dá)上海的城市。此前湖州站開往上海虹橋站一天僅有3班高鐵，列車需經(jīng)杭州繞行才能前往上海，用時(shí)約兩個(gè)小時(shí)。
隨著滬蘇湖高鐵開通，這些尷尬將成過去式。湖州市委書記陳浩告訴貝殼財(cái)經(jīng)記者，未來，每天將有超100對列車往返于滬湖兩地，湖州到上海間最快僅需30多分鐘，也就是“一杯咖啡”的時(shí)間，“滬湖同城”成為現(xiàn)實(shí)。滬蘇湖高鐵改變兩地間的時(shí)空距離，更改變了人們的心理距離，如今“滬湖同城”有了更多可觀可感的真實(shí)場景，如出差、教育、醫(yī)療、旅游乃至通勤等。
湖州市文化廣電旅游局交流與推廣處處長卞韻律介紹，近年來，湖州文旅突出以文興旅、以旅彰文，旅游業(yè)增加值占GDP比重連續(xù)5年居全省前3位。滬蘇湖高鐵開通后，湖州因此而成為上海虹橋國際開放樞紐“金西翼”，這將為湖州與日韓等國家的文化交流提供更加便利的交通條件。
湖州市文廣旅局負(fù)責(zé)人吳軍最近關(guān)注到一個(gè)新現(xiàn)象：隨著中國對韓試行免簽政策，出現(xiàn)“周五下班去中國”熱潮，大量韓國年輕人涌入上海。尤其疊加前幾天我國出臺(tái)的240小時(shí)過境免簽政策，接下來將有更多外國人到中國旅游，上海自然是重要的出入境口岸。吳軍表示，上海正打造中國入境游第一站，湖州可以作為承接上海入境游客外延深度游的首選地。
同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院教授徐瑞華表示，滬蘇湖高鐵的開通，對于長三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。作為上海、蘇州、湖州基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重大項(xiàng)目，滬蘇湖高鐵將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道的運(yùn)輸壓力。同時(shí)，它將促進(jìn)沿線各地文旅融合發(fā)展，賦能G60科創(chuàng)走廊建設(shè)，為長三角一體化發(fā)展提供有力支撐。
“從更宏觀的角度來看，滬蘇湖高鐵的開通還將有助于提升上海輻射長三角內(nèi)陸腹地的龍頭帶動(dòng)效應(yīng)。湖州作為這條重要通道的樞紐節(jié)點(diǎn)位置，將有望在長三角區(qū)域整體高質(zhì)量發(fā)展的過程中實(shí)現(xiàn)自己的趕超之夢?！毙烊鹑A說，滬蘇湖高鐵的開通還將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，吸引高端要素在長三角區(qū)域內(nèi)協(xié)同集聚，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展注入新的活力。
近年來，長三角城市無不從高鐵開通運(yùn)營中收獲紅利。例如長江以北、曾經(jīng)“向南不通”的南通，早已用發(fā)展成績給出答案。2020年7月1日，滬蘇通鐵路開通運(yùn)營，南通“好通”了，當(dāng)年南通成為江蘇第四座“萬億之城”。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，南通GDP達(dá)9414億元，同比增長6.3%，增速高居全國26個(gè)萬億城市第2位。
最近3年，湖州主動(dòng)配套上海產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)項(xiàng)目近400個(gè)，累計(jì)引進(jìn)上海3億元以上產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目350多個(gè)。2022年9月，滬蘇浙聯(lián)合印發(fā)的《上海大都市圈空間協(xié)同規(guī)劃》正式發(fā)布，這是全國首個(gè)跨區(qū)域、協(xié)商性的國土空間規(guī)劃，其中湖州全域被納入上海大都市圈。
滬蘇湖高鐵自上海市上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長164公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等 8 座車站，其中上海虹橋、湖州站為既有車站，其余為新建車站。此外，隨著滬蘇湖高鐵開通運(yùn)營，長三角鐵路營業(yè)里程突破1.5萬公里，其中高鐵營業(yè)里程超7700公里。長三角的路網(wǎng)規(guī)模、質(zhì)量和現(xiàn)代化水平顯著提升，成為我國高鐵網(wǎng)最密集的區(qū)域。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 俞金旻 編輯 王進(jìn)雨 校對 楊利
