深藍(lán)汽車第40萬輛新能源車于2024年12月30日正式下線,長安汽車副總裁、深藍(lán)汽車總裁鄧承浩在現(xiàn)場接受了新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者的采訪,表示2024年深藍(lán)汽車基本完成銷量目標(biāo),2025年要挑戰(zhàn)50萬輛的年度目標(biāo),其中國內(nèi)40萬輛、海外10萬輛。未來,深藍(lán)汽車的新車都將普及智駕,至少應(yīng)用高速領(lǐng)航輔助功能。


長安汽車副總裁、深藍(lán)汽車總裁鄧承浩。受訪者供圖


預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)盈利


新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng):深藍(lán)汽車2024年銷量目標(biāo)是否已達(dá)成?2025年有什么規(guī)劃?


鄧承浩:2024年深藍(lán)汽車全球銷量預(yù)計(jì)是24萬輛左右。不含糯玉米(A00微型車)的情況下,深藍(lán)品牌支撐起了長安汽車40%的新能源銷量,也基本完成了銷量目標(biāo)。2025年深藍(lán)汽車年銷量目標(biāo)在50萬輛,其中國內(nèi)40萬輛,海外10萬輛。國內(nèi)壓力較海外更大,但是我們也有信心一步步走向成功。


關(guān)于海外,深藍(lán)2024年在東南亞銷售了1800輛新車,全部集中在泰國曼谷,相信2025年銷量會更好。深藍(lán)想要走向世界,就必須打造世界級的產(chǎn)品,團(tuán)隊(duì)將努力打造全球范圍內(nèi)出貨量達(dá)30萬輛-50萬輛的大單品。


新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng):對于未來業(yè)績有什么計(jì)劃?


鄧承浩:長安汽車對深藍(lán)2025年的發(fā)展提出了兩個(gè)要求,一個(gè)是實(shí)現(xiàn)正向盈利循環(huán),另一個(gè)是實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。


深藍(lán)有自己的優(yōu)勢。首先,深藍(lán)汽車的經(jīng)營有長安強(qiáng)大的體系化支持,深藍(lán)主要投入在科研,生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈和物流等體系都有長安汽車的支持。我們預(yù)計(jì)盈虧平衡點(diǎn)是2.4萬輛-2.6萬輛。另外,深藍(lán)汽車不追求通過壓縮供應(yīng)商的利潤空間來降本,而是通過體系改革降低成本。比如通過經(jīng)銷商體系變革,不再讓經(jīng)銷商積累庫存,同時(shí)降低經(jīng)銷商的讓利空間,以用戶滿意度為標(biāo)準(zhǔn)對經(jīng)銷商進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),單車有效降本5%左右,用戶和經(jīng)銷商也都很滿意。


未來不再做L2.5以下的新車


新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng):最近你去考察了歐洲市場,有什么感受?


鄧承浩:長安汽車在全球規(guī)劃了五大區(qū)域,深藍(lán)唯一沒進(jìn)的是歐洲,團(tuán)隊(duì)計(jì)劃2025年3月發(fā)布?xì)W洲品牌戰(zhàn)略。我認(rèn)為歐洲是機(jī)會與風(fēng)險(xiǎn)共存的市場,抓住三年窗口期就是機(jī)遇。


這次前往歐洲,我有幾個(gè)感受。首先歐洲是個(gè)內(nèi)部差異很大的市場,北歐純電動車滲透率高,中歐滲透率約20%,南歐滲透率很低,主要關(guān)注油電混動。企業(yè)需要用不同能源形式、營銷策略打開市場。中國新能源品牌發(fā)展速度快于歐洲本土品牌,歐洲內(nèi)部對中國汽車的態(tài)度是欲拒還迎。


此外,想要進(jìn)入歐洲市場,車企還需要更多生態(tài)伙伴支撐。中國市場賣車是買賣關(guān)系,但歐洲模式更為復(fù)雜。舉例來看,車企會在歐洲市場提供0首付或低首付銷售,數(shù)年后有經(jīng)銷商或主機(jī)廠兜底回購,因此歐洲市場的二手車業(yè)務(wù)非常發(fā)達(dá),又導(dǎo)致了二手車評估機(jī)構(gòu)非常重要。復(fù)雜的形式需要中國車企以獨(dú)特的方式與戰(zhàn)術(shù)進(jìn)行應(yīng)對。


新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng):智駕技術(shù)持續(xù)迭代,你們有什么規(guī)劃?


鄧承浩:2025年深藍(lán)的口號是“普及全民智駕”,我們不再做智駕水平在L2.5(智駕等級)以下的新車,未來車型起步要有高速領(lǐng)航功能。


新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng):哪款車可以成為你們的大單品?


鄧承浩:我認(rèn)為是S05與S07。這兩款產(chǎn)品所在的緊湊型和中型車的市場規(guī)模最大,而且2025年會在全球90個(gè)國家和地區(qū)進(jìn)行銷售。


新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天

編輯 岳彩周

校對 穆祥桐