新京報貝殼財經(jīng)訊（記者王琳琳）12月27日，2024兩輪電動車安全論壇在北京召開，電池安全以及如何控制安全隱患仍是電動自行車行業(yè)焦點問題，電動自行車行業(yè)追溯服務(wù)平臺以及《電動自行車用鋰離子蓄電池 質(zhì)量分級評價通則》對外正式發(fā)布。

據(jù)介紹，電動自行車賦碼溯源平臺能夠?qū)﹄妱幼孕熊?、電池、充電器免費開展“一物一碼”產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯管理，形成唯一的“數(shù)字身份證”。《電動自行車用鋰離子蓄電池 質(zhì)量分級評價通則》規(guī)定了電動自行車用鋰離子蓄電池單體和電池組的技術(shù)要求和試驗方法等。一方面，通過質(zhì)量分級評價，提升電池產(chǎn)品的質(zhì)量；另一方面，通過追溯服務(wù)平臺，加強產(chǎn)品的溯源管理和安全監(jiān)管。

多位業(yè)內(nèi)人士表示應(yīng)從技術(shù)層面控制鋰電池安全隱患。廣州集泰化工股份有限公司有機硅應(yīng)用研究室主任高新來表示，通過導(dǎo)熱灌封、低密度灌封、發(fā)泡灌封等灌膠產(chǎn)品和技術(shù)，可以實現(xiàn)對電池包導(dǎo)熱、阻燃、抗震、固定、絕緣、防水等作用。

惠州億緯鋰能股份有限公司技術(shù)總監(jiān)黨奎稱，未來可通過電芯內(nèi)置傳感器，采集電芯全生命周期溫度、氣壓等數(shù)據(jù)，達到電芯層級快速預(yù)警、故障診斷、甚至緊急狀態(tài)下啟動自滅火系統(tǒng)等目的。

此外，雅迪科技集團有限公司總裁周朝陽表示，雅迪通過智能平臺已可以實時監(jiān)控零部件綁定狀態(tài)，還可以通過通訊限制改裝。他建議對外賣車等產(chǎn)品單獨制定相應(yīng)的國家標準，完善標準體系；從國家層面解禁電輕摩，釋放部分用戶的剛需。

編輯 陳莉

校對 楊利