在多重壓力之下，2024年中國經(jīng)濟(jì)走過了“很不平凡”的一年，成績令人鼓舞。
作為中國經(jīng)濟(jì)工作的年度風(fēng)向標(biāo)，2024年12月召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議備受關(guān)注。其中，要求2025年要實施更加積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，要打好政策“組合拳”；強(qiáng)調(diào)穩(wěn)住樓市股市，防范化解重點(diǎn)領(lǐng)域風(fēng)險和外部沖擊；并確定2025年要抓好大力提振消費(fèi)、全方位擴(kuò)大國內(nèi)需求等九大任務(wù)。
對當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢怎么看？2025年經(jīng)濟(jì)工作怎么干？我們推出《向上·看2025》專題報道，邀請監(jiān)管部門、知名學(xué)者和領(lǐng)軍企業(yè)家共同解讀中央經(jīng)濟(jì)工作會議傳遞出的信息和對2025年經(jīng)濟(jì)的信心。
2024年，汽車智駕、汽車機(jī)器人、飛行汽車等前沿科技的發(fā)展如火如荼，消費(fèi)、反內(nèi)卷、重創(chuàng)新等觀念被反復(fù)提及。新的一年，中國汽車產(chǎn)業(yè)會有什么樣的變化？
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞接受新京報貝殼財經(jīng)記者獨(dú)家專訪表示，對新能源汽車的發(fā)展、人工智能與汽車的結(jié)合、以創(chuàng)新取代內(nèi)卷的策略充滿信心。廣汽集團(tuán)2024年迎來了轉(zhuǎn)型升級的挑戰(zhàn)，未來將堅持改革、調(diào)整、轉(zhuǎn)型，找到發(fā)展的機(jī)遇點(diǎn)，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
“我們無法改變風(fēng)，但可以改變帆，調(diào)整帆的角度，以適應(yīng)新的航程?！瘪T興亞說。
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞。 受訪者供圖
談競爭
單純依賴降價的惡性“內(nèi)卷”不可取
新京報貝殼財經(jīng)：中央經(jīng)濟(jì)工作會議將“大力提振消費(fèi)”作為2025年經(jīng)濟(jì)工作首要任務(wù)，從政策層面，你認(rèn)為購車補(bǔ)貼需要持續(xù)嗎？2025年的汽車消費(fèi)政策需要如何支持汽車產(chǎn)業(yè)？
馮興亞：汽車行業(yè)規(guī)模大，產(chǎn)業(yè)鏈帶動效應(yīng)強(qiáng)，就業(yè)崗位創(chuàng)造作用大，是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。提振汽車消費(fèi)，對國家擴(kuò)內(nèi)需、促消費(fèi)，促進(jìn)生產(chǎn)和就業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型具有重要作用。
中央經(jīng)濟(jì)工作會議明確提出要加力擴(kuò)圍實施“兩新”政策（大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新），在汽車行業(yè)可以對應(yīng)為鼓勵新能源汽車消費(fèi)和推動老舊汽車報廢更新。這一政策不僅將繼續(xù)拉動乘用車銷量的增長，更將推動汽車消費(fèi)市場的全面升級。我們認(rèn)為，為了進(jìn)一步提振汽車消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需，國補(bǔ)政策仍有延續(xù)的必要。建議相關(guān)部門盡快出臺相關(guān)政策，避免行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生較長時間的空窗期，共同推動汽車產(chǎn)業(yè)一季度迎來“開門紅”。
新京報貝殼財經(jīng)：你此前在不同場合多次表達(dá)過對惡性競爭的抵制。這次中央經(jīng)濟(jì)工作會議明確提出“綜合整治‘內(nèi)卷式’競爭，規(guī)范地方政府和企業(yè)行為”，你認(rèn)為汽車產(chǎn)業(yè)的“內(nèi)卷”要怎樣綜合整治？
馮興亞：“綜合整治‘內(nèi)卷式’競爭”這不僅體現(xiàn)了國家層面對當(dāng)前市場競爭狀況的關(guān)注，也為汽車產(chǎn)業(yè)指明了發(fā)展方向。我始終認(rèn)為，價格是用來定位的，不是用來打仗的。良性的市場競爭可以促進(jìn)汽車消費(fèi)，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，加速市場格局優(yōu)化調(diào)整，但單純依賴降價的惡性“內(nèi)卷”不可取，對整個產(chǎn)業(yè)鏈將造成很大傷害。如果企業(yè)沒有一定的基礎(chǔ)性收益，就無法進(jìn)行再投入，企業(yè)的滾動發(fā)展就會受到影響，最終企業(yè)會陷入為了生存而不得不進(jìn)行價格戰(zhàn)的程度。這種局面，對一家企業(yè)來講是非常危險的。
綜合整治“內(nèi)卷式”競爭需要政府、行業(yè)協(xié)會和企業(yè)共同努力，構(gòu)建一個更加健康、有序的市場環(huán)境。作為汽車企業(yè)，更是要守住底線，堅持打價值戰(zhàn)，推動高質(zhì)量發(fā)展。
談轉(zhuǎn)型
從挑戰(zhàn)中尋找機(jī)遇
新京報貝殼財經(jīng)：廣汽集團(tuán)在2024年也遇到了一些挑戰(zhàn)，你認(rèn)為原因是什么？
馮興亞：汽車行業(yè)近年來經(jīng)歷了翻天覆地的變化，特別是2024年變革更為顯著。我認(rèn)為整個汽車行業(yè)都遇到了挑戰(zhàn)，廣汽集團(tuán)作為汽車行業(yè)的一員，也面對同樣的挑戰(zhàn)。
首先，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型速度超出預(yù)期。當(dāng)前整個汽車產(chǎn)業(yè)正從傳統(tǒng)汽車向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車全面過渡。截至2024年11月，新能源汽車銷量占總汽車銷量比例持續(xù)提升，已經(jīng)達(dá)到半壁江山。這為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了深遠(yuǎn)影響，它標(biāo)志著市場結(jié)構(gòu)的根本性轉(zhuǎn)變。根據(jù)國家2020年發(fā)布的規(guī)劃，我們已提前10年完成目標(biāo)。
第二，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與技術(shù)路線快速變化。近兩年，純電車型由“高速增長”轉(zhuǎn)為“較快增長”，混合動力技術(shù)路線的產(chǎn)品持續(xù)保持著80%至90%的同比增速，對企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整提出了新要求。如廣汽埃安此前產(chǎn)品規(guī)劃是電動車為主，但現(xiàn)在混合動力車型的銷量增速遠(yuǎn)高于純電車的增速，集團(tuán)也要積極調(diào)整。
第三，競爭主體出現(xiàn)變化。過去合資品牌銷量占國內(nèi)汽車市場份額60%以上，但據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，今年自主品牌在中國汽車市場的占比已超60%。面對這一變化，業(yè)內(nèi)的整體工作重心與管理模式需要進(jìn)行根本性調(diào)整。
我認(rèn)為，中國汽車市場產(chǎn)業(yè)的變革遠(yuǎn)不止我提及的三個方面，這些全行業(yè)性的變化，無疑對每個企業(yè)和個體都提出了調(diào)整管理模式和發(fā)展戰(zhàn)略的重要課題。
新京報貝殼財經(jīng)：面對變化，如何找到發(fā)展機(jī)遇點(diǎn)？
馮興亞：廣汽集團(tuán)已做出應(yīng)對和調(diào)整，從挑戰(zhàn)中尋找機(jī)遇。一方面，我們將堅持自主創(chuàng)新，打造科技廣汽。繼續(xù)發(fā)揮智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，幫助合資企業(yè)加快轉(zhuǎn)型。另一方面，進(jìn)一步做大做強(qiáng)自主品牌，推進(jìn)廣汽集團(tuán)重回增長軌道。在今年的廣州車展上，廣汽集團(tuán)發(fā)布了廣汽三年“番禺行動”，通過四大改革舉措、五大保障，在2027年實現(xiàn)自主品牌占集團(tuán)總銷量60%以上，挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬輛的目標(biāo)。
目前集團(tuán)總部已遷往廣州番禺，因為番禺是廣汽自主品牌的搖籃和聚集地，這里匯聚了廣汽傳祺和廣汽埃安的工廠、廣汽研究院、零部件產(chǎn)業(yè)基地以及廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，其中有約3萬人的自主品牌相關(guān)員工，所以集團(tuán)搬到研產(chǎn)供銷的一線，到“聽得到炮火的地方”來做決策。
談布局
“智能化下半場”是行業(yè)重要方向
新京報貝殼財經(jīng)：你對2025年汽車行業(yè)發(fā)展有什么判斷？
馮興亞：首先，新能源汽車將繼續(xù)保持增長，傳統(tǒng)燃油汽車仍將占據(jù)一定的市場份額。隨著技術(shù)和市場競爭的變化，合資汽車公司在新能源和智能化水平上，將會進(jìn)一步提升。
第二，“新能源的上半場、智能化的下半場”這個變化是確切存在的。固態(tài)電池預(yù)計在2026年實現(xiàn)小批量裝車，在2028年左右固態(tài)電池會大批量裝車。
第三，“智能化下半場”是我們布局的重中之重，也是行業(yè)發(fā)展的重要方向。廣汽2025年將推出更多高階智駕功能車型。
第四，關(guān)于補(bǔ)能，業(yè)內(nèi)將加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善用戶使用體驗。近年來，國內(nèi)補(bǔ)能產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，各地政府、運(yùn)營商、車企紛紛自建或者合作建立各自的充換電平臺。不過，不同的補(bǔ)能設(shè)備接入平臺時缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，極大限制了充電設(shè)施的利用率以及普及率。未來建議加強(qiáng)協(xié)同合作，建立統(tǒng)一充電設(shè)備與平臺通信協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)。
同題問答
新京報貝殼財經(jīng)：你對未來一年中國經(jīng)濟(jì)走勢有何預(yù)測？該采取哪些措施促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展？
馮興亞：2024年盡管國內(nèi)外環(huán)境復(fù)雜多變，但我國經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)穩(wěn)、優(yōu)勢多、韌性強(qiáng)、潛能大，長期向好的支撐條件和基本趨勢沒有變。相信未來一年，中國經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持高質(zhì)量發(fā)展的態(tài)勢。廣汽集團(tuán)也將積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略部署，不斷探索創(chuàng)新發(fā)展路徑，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，努力為中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
新京報貝殼財經(jīng)：2025年，你所在的企業(yè)在業(yè)績增長、產(chǎn)品創(chuàng)新、業(yè)務(wù)線拓展等方面有何戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)？
馮興亞：2025年對廣汽來說非常關(guān)鍵，它既是“十四五”規(guī)劃的收官之年，也是三年“番禺行動”落地顯效的頭一年。廣汽集團(tuán)將按照“短期靠銷售、中期靠產(chǎn)品、長期靠改革”的工作思路，團(tuán)結(jié)一心、迎難而上，千方百計爭取更好經(jīng)營結(jié)果。在2025年，廣汽集團(tuán)要努力挑戰(zhàn)15%的年度銷量增長目標(biāo)。自主品牌計劃全年上市7款車型，全面覆蓋純電、增程、插混等所有主流新能源動力形式。同時，繼續(xù)把握出海機(jī)遇，全力打造全球暢銷車型。
新京報貝殼財經(jīng)：2025年你個人有哪些新期待？
馮興亞：2025年是充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的一年，一是我們將完成自主品牌全面一體化運(yùn)營改革，我很期待改革所帶來的運(yùn)營效率和企業(yè)競爭力的提升。二是明年我們自主品牌將推出7款新車型，我很期待它們的市場表現(xiàn)。
新京報貝殼財經(jīng)記者 白昊天
編輯 岳彩周
校對 翟永軍
