新京報訊（記者曹晶瑞）今年是京津冀協同發(fā)展戰(zhàn)略提出十一周年，備受關注的京雄快線北京段迎來新進展。1月23日，新京報記者獲悉，雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線（京雄快線）永清臨空站-大興機場站區(qū)間北段左線和右線已按期洞通，就此，京雄快線北京段盾構區(qū)間雙線貫通，標志著京雄快線北京段盾構區(qū)間全部順利貫通，即將進入鋪軌階段，實現了京雄快線項目建設2025年“開門紅”。這條線路建成后，從雄安航站樓站到北京大興國際機場將僅需30分鐘。

京雄快線北京段盾構區(qū)間雙線貫通。新京報記者 陶冉 攝

“京雄快線北京段北段盾構區(qū)間全長3.5公里，采用了兩臺土壓平衡盾構機，施工期間需要側穿京雄城際鐵路，施工難度較大?！焙颖毙郯曹壍揽炀€有限責任公司工程管理部負責人魏乾坤介紹，京雄快線起自雄安新區(qū)啟動區(qū)城市航站樓，經廊坊市接入大興國際機場，線路全長約86.26公里，其中北京段長約6.06公里，均為地下工程，未來將在大興國際機場與北京大興機場線銜接并貫通運營。

全線新建車站8座，其中3座地下車站（雄安航站樓站、金融島站、第五組團站），1座地面站（昝崗站），4座高架車站（雄州站、雄安站、霸州開發(fā)區(qū)站、永清臨空站），在雄安新區(qū)昝崗組團東北部設置車輛基地1座，高架段設計速度200公里/小時，地下段160公里/小時。

魏乾坤介紹，京雄快線是雄安新區(qū)規(guī)劃“四縱兩橫”區(qū)域軌道交通網絡的“一縱”，也是新區(qū)規(guī)劃“一主多支”軌道快線網的“一主”。京雄快線通過融入綜合交通樞紐、多種方式換乘等措施，建立立體化綜合交通網絡，可高效服務北京非首都功能疏解。

京雄快線線路圖。北京市重大項目辦供圖

“為了加快推進京雄快線北京段高質量建設，我們組織京冀兩地有關部門協同建立了聯合調度、工作提示、協助檢查等多項工作機制，梳理形成28項支持事項，清單化推進手續(xù)辦理工作，為工程建設有序開展創(chuàng)造有利條件?！北本┦兄卮箜椖哭k相關負責人表示，這條線路建成后，從雄安航站樓站到北京大興國際機場將僅需30分鐘。對于形成京雄兩地一小時都市圈、打造“軌道上的京津冀”、促進京津冀協同發(fā)展具有重要意義。

編輯 張樹婧

校對 李立軍