“春運期間，我們將繼續(xù)實施‘精準預警+精準查緝+精準除患’的治理模式，努力護航群眾平安返鄉(xiāng)返程，過好新春佳節(jié)?！苯?，湖北省公安廳高速公路警察總隊（下稱“湖北高警”）召開事故預防調(diào)度會，明確要將孕育成熟的道路隱患治理機制用到2025年春運保暢。
新京報記者了解到，2024年，湖北高警構(gòu)建“專業(yè)+機制+大數(shù)據(jù)”新型警務運行模式，實施精準預警、精準查緝、精準除患系列措施，首次實現(xiàn)省管高速公路一次性死亡3人以上較大交通事故“零發(fā)生”，一次性死亡2人事故同比下降61.5%，事故預防取得歷史性突破。
從3萬臺車中找出1輛風險車
1月8日，湖北高警三支隊荊門大隊民警根據(jù)指揮中心預警，精準找到車牌號為“鄂FXXXX8”的非法運輸煙花爆竹車。
“非法運輸煙花爆竹車隱蔽性高，僅憑外觀很難識別，傳統(tǒng)開廂查驗方式就像‘開盲盒’。”荊門大隊副大隊長瞿康施介紹，“我們要做的就是通過大數(shù)據(jù)篩選，從轄區(qū)日均3萬臺車的車流中精準地把那1臺非法運輸車找出來。”
根據(jù)湖北高警事故數(shù)據(jù)記錄，很多非法運輸煙花爆竹車司機為逃避檢查，長時間疲勞駕駛，非常容易發(fā)生交通事故。2023年1月，大廣高速公路黃州段一輛煙花爆竹車發(fā)生事故，導致現(xiàn)場交通中斷近9小時，嚴重影響群眾出行。
2024年，湖北高警摸索出一套“建機制、搭平臺、找規(guī)律、抓重點、強落實”的排查機制，通過違法車輛溯源、行駛軌跡研判、車型特征分析等大數(shù)據(jù)比對，搭建非法運輸煙花爆竹風險預警模型，開展風險追蹤，及時派警路面查緝，常態(tài)查緝非法運輸煙花爆竹360起。2024年2月，京山大隊民警通過比對，查獲一輛偽裝成雞蛋運輸車的煙花爆竹車。
2024年2月，湖北高警三支隊京山大隊民警查獲一輛偽裝成雞蛋運輸車的煙花爆竹車。 受訪者供圖
新京報記者了解到，湖北高警非法運輸煙花爆竹、綠通車動態(tài)DGF分析模型在2024年全國公安交管大數(shù)據(jù)建模比武中獲獎。在此基礎上，湖北高警完善事故高關(guān)聯(lián)風險研判模型51類，2024年累計推送預警1000萬余次，推動風險處置向事前預防轉(zhuǎn)型。
聯(lián)合處置風險17萬余起
“1，2，3……”一輛過境的九座面包車竟然載了18人。
2024年8月29日凌晨4時21分，湖北高警六支隊興山大隊聯(lián)合重慶巫山警方，在滬蓉高速公路巴東服務區(qū)將這輛嚴重超員的非法營運面包車查獲，及時消除了道路安全隱患。
為確保超員車輛上群眾得到妥善安置，湖北高警合成作戰(zhàn)室交管、宣傳值班民警及時調(diào)度各方力量參與處置。當晚，現(xiàn)場執(zhí)勤民警、交通工作人員使用執(zhí)法車輛將超員乘客送至目的地重慶市巫山縣。
湖北高警合成作戰(zhàn)專班民警江博介紹，逢重要節(jié)點，發(fā)生重要案事件，警方都是聯(lián)合排班共同處置。他們構(gòu)建“1+3+N”合成作戰(zhàn)模式：“1”是指合成作戰(zhàn)專班，“3”是指交管、科信、宣傳3個部門支撐，“N”是指7個支隊指揮中心、37個大隊研判室和各部門協(xié)同，最大限度凝聚處置合力。
湖北高警將全省10條干線高速公路劃分成6個區(qū)域，對于研判預警的實時風險，通過條線一體化落實調(diào)度指揮查緝、動態(tài)預警攔查。2024年，處置易肇事肇禍風險17.1萬余起，聯(lián)動警種、各地公安機關(guān)及鄰省高警抓獲嫌疑人800余名。
2025年1月，湖北高警六支隊興山大隊民警查獲一輛超員非法營運車輛。 受訪者供圖
整改路面隱患1.4萬余處
荊州長江大橋路段是二廣高速公路湖北段通行環(huán)境最復雜、流量最大的路段，日均車流量近4.5萬臺次，節(jié)假日突破10萬。2024年2月，公安部、交通運輸部、中國氣象局將該路段列為惡劣天氣高影響路段。
針對這一情況，公安大隊主動向地方黨委政府匯報，推動“政警路企”共同推進隱患治理。公安大隊教導員潘津介紹，從2024年7月開始，他們通過加裝路燈、貝殼燈，更換道路護欄，施劃高亮度標線，讓這一路段的通行條件明顯改善。
恩施大隊轄區(qū)屬于典型的山區(qū)高速公路，2023年交通事故死亡人數(shù)同比上升50%，是湖北省內(nèi)高速公路交通事故預防的另一塊“硬骨頭”。
恩施大隊大隊長張俊介紹事故預防經(jīng)驗時表示，2024年，他們共排查整改道路隱患156處，開展施工安全檢查136次，通報其他部門整改問題56個，實現(xiàn)轄區(qū)零亡人。
2024年來，湖北高警緊盯服務區(qū)、施工區(qū)、行人上高速公路3類可防性事故，聯(lián)合經(jīng)營公司、交通路政等部門整改涉冰涉汛涉險隱患14000余處，整治上下站口、服務區(qū)便道、沿線護網(wǎng)等隱患1618處，增設45個“聲光電震隔”疲勞喚醒區(qū)，大幅提升道路安全水平。
新京報記者 吳夢真 通訊員 汪靜 趙明鏡
編輯 彭沖 校對 楊許麗
