2024年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)新高。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)1月13日對(duì)外公布，由于一系列政策持續(xù)發(fā)力顯效、各地補(bǔ)貼政策有效落實(shí)、企業(yè)促銷(xiāo)活動(dòng)熱度不減，多措并舉共同激發(fā)了車(chē)市終端的消費(fèi)活力，促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)中向好，2024年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量繼續(xù)保持在3000萬(wàn)輛以上規(guī)模。同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)出口再上新臺(tái)階，2024年超預(yù)期完成目標(biāo)，成為拉動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量增長(zhǎng)的重要力量。
展望2025年，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)許海東表示，2025年中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量預(yù)計(jì)到3290萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.7%。
【關(guān)鍵詞一】再創(chuàng)新高
汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)在3000萬(wàn)輛以上規(guī)模
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為3128.2萬(wàn)輛和3143.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.7%和4.5%，完成全年預(yù)期目標(biāo)，產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，繼續(xù)保持在3000萬(wàn)輛以上規(guī)模。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量連續(xù)16年位居全球第一。
從2024年汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)來(lái)看，全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)穩(wěn)中有進(jìn)。上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)整體不旺，汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨庫(kù)存高、消費(fèi)弱的困難，供給端和需求端均呈現(xiàn)較大的壓力；三季度隨著政策加碼，消費(fèi)終端呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)；四季度延續(xù)向好態(tài)勢(shì)，月度產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)較高水平。
另外，2024年汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量2557.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6%，內(nèi)銷(xiāo)連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。在政策利好、供給豐富、價(jià)格降低和基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)改善等多重因素作用下，中國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量首次突破1000萬(wàn)輛，連續(xù)10年位居全球第一。數(shù)據(jù)顯示，2024年新能源汽車(chē)產(chǎn)量為1288.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.4%；全年銷(xiāo)量1286.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.5%；市占率為40.9%，同比提高9.3個(gè)百分點(diǎn)。而傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，2024年燃油乘用車(chē)銷(xiāo)量跌近兩成。
從新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)看，2024年純電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量在新能源汽車(chē)總體銷(xiāo)量占比同比下降10.4個(gè)百分點(diǎn)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)總銷(xiāo)量在新能源汽車(chē)總體銷(xiāo)量中的占比同比提高10.4個(gè)百分點(diǎn)。陳士華說(shuō)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)增長(zhǎng)迅速，成為帶動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)增長(zhǎng)的新動(dòng)能。
【關(guān)鍵詞二】冰火兩境
中國(guó)品牌乘用車(chē)增長(zhǎng)，德系日系銷(xiāo)量下滑
2024年，我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)增長(zhǎng)。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，2024年上半年乘用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)欠佳，下半年在政策利好下，乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)發(fā)力回升，終端市場(chǎng)表現(xiàn)更為突出，有效拉動(dòng)汽車(chē)行業(yè)整體增長(zhǎng)。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年乘用車(chē)產(chǎn)量為2747.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.2%；銷(xiāo)量為2756.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.8%。其中，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量和市占率仍保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)23.1%，市占率達(dá)到65.2%，同比上升9.2個(gè)百分點(diǎn)。而除了韓系品牌銷(xiāo)量微增外，德系、日系、法系、美系品牌銷(xiāo)量2024年均呈兩位數(shù)的下降。
與乘用車(chē)相比，商用車(chē)市場(chǎng)2024年表現(xiàn)疲弱。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為380.5萬(wàn)輛和387.3萬(wàn)輛，同比分別下降5.8%和3.9%，產(chǎn)銷(xiāo)未達(dá)到400萬(wàn)輛預(yù)期。陳士華分析，這主要是由于2024年投資減弱加之當(dāng)前運(yùn)價(jià)依然偏低，商用車(chē)終端市場(chǎng)換車(chē)需求動(dòng)力不足。
【關(guān)鍵詞三】出口新臺(tái)階
全年出口增長(zhǎng)近兩成，超預(yù)期完成目標(biāo)
2024年中國(guó)汽車(chē)出口仍保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，再上新臺(tái)階。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年我國(guó)汽車(chē)出口量為585.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.3%，超預(yù)期完成目標(biāo)。分車(chē)型看，2024年，我國(guó)乘用車(chē)出口495.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.7%；商用車(chē)出口90.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.5%。
陳士華認(rèn)為，2021年以來(lái)中國(guó)車(chē)企海外開(kāi)拓持續(xù)見(jiàn)效，出口數(shù)量快速提升，成為拉動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量增長(zhǎng)的重要力量。
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，2024年中國(guó)汽車(chē)出口表現(xiàn)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較平穩(wěn)，2024年汽車(chē)出口均價(jià)達(dá)到1.83萬(wàn)美元。
從燃料驅(qū)動(dòng)形式來(lái)看，2024年傳統(tǒng)燃料汽車(chē)出口457.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.5%；新能源汽車(chē)出口128.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.7%。值得一提的是，2024年插混汽車(chē)出口增速快，2024年插混汽車(chē)出口同比增長(zhǎng)1.9倍。
2024年整車(chē)出口量前十的企業(yè)分別是奇瑞、上汽、長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、北汽、特斯拉、江淮和東風(fēng)。目前，中國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口量前三大目的國(guó)分別是俄羅斯、墨西哥和阿聯(lián)酋；此外在巴西、泰國(guó)、以色列、英國(guó)、德國(guó)等，中國(guó)車(chē)企也表現(xiàn)良好。
中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的全球化進(jìn)程加快，出海也面臨諸如關(guān)稅壁壘等不確定性與挑戰(zhàn)。2024年10月底歐盟委員會(huì)決定對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的純電動(dòng)汽車(chē)加征17%-35.3%的反補(bǔ)貼稅，為期5年。美國(guó)、加拿大、土耳其等國(guó)家陸續(xù)宣布對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，或者提高征稅幅度。
此外，中國(guó)汽車(chē)品牌在全球市場(chǎng)的知名度和美譽(yù)度仍需提高。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，中國(guó)品牌汽車(chē)出口總體上仍處于初級(jí)階段，尚未形成世界級(jí)的知名汽車(chē)品牌，缺乏強(qiáng)勢(shì)品牌；中國(guó)汽車(chē)企業(yè)出口不能只做簡(jiǎn)單的貿(mào)易出口，要進(jìn)行當(dāng)?shù)氐谋就粱瑥闹圃於?、供?yīng)鏈端開(kāi)始在當(dāng)?shù)厣罡?/p>
咨詢(xún)機(jī)構(gòu)羅蘭貝格在《中國(guó)行業(yè)趨勢(shì)報(bào)告》中提到，出海的車(chē)企和零部件企業(yè)需從出口思維轉(zhuǎn)向國(guó)際化經(jīng)營(yíng)思維，從低門(mén)檻市場(chǎng)覆蓋轉(zhuǎn)向突破高價(jià)值市場(chǎng)，在全球政經(jīng)格局深刻變化的同時(shí)抓住區(qū)域窗口期。預(yù)計(jì)在2030年中國(guó)車(chē)企的海外銷(xiāo)量中，約50%將來(lái)自本地化制造。
【關(guān)鍵詞四】穩(wěn)中向好
2025年汽車(chē)總銷(xiāo)量預(yù)增4.7%
中汽協(xié)對(duì)2025年中國(guó)車(chē)市發(fā)展充滿(mǎn)信心，認(rèn)為我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持增長(zhǎng)。
許海東預(yù)計(jì)，2025年中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量將達(dá)3290萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.7%。其中，乘用車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷(xiāo)量2890萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%；商用車(chē)市場(chǎng)保持適當(dāng)正增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)3.3%的正增長(zhǎng)，銷(xiāo)量400萬(wàn)輛。新能源汽車(chē)市場(chǎng)2025年繼續(xù)快速增長(zhǎng)，全年銷(xiāo)量或達(dá)1600萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.4%。宏觀(guān)政策活力加速釋放、“兩新”政策持續(xù)發(fā)揮作用、新能源免購(gòu)置稅政策延續(xù)以及海外市場(chǎng)空間持續(xù)擴(kuò)大，都是車(chē)市發(fā)展的有利因素。
羅蘭貝格認(rèn)為，降本增效已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)當(dāng)前的通用主題，車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)后市場(chǎng)應(yīng)著眼全渠道升級(jí)，傳統(tǒng)車(chē)企在變革中應(yīng)聚焦管理模式轉(zhuǎn)變和深化戰(zhàn)略整合兩方面。
對(duì)于汽車(chē)出口，許海東認(rèn)為，2025年中國(guó)汽車(chē)出口面臨相對(duì)比較大的壓力和市場(chǎng)不確定性，例如歐盟加征關(guān)稅等外部環(huán)境壓力加大。預(yù)計(jì)2025年中國(guó)汽車(chē)出口約為620萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.8%。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 王琳琳 方靜怡
設(shè)計(jì) 任婉晴
編輯 岳彩周
校對(duì) 劉軍
