日產(chǎn)與本田宣布簽署諒解備忘錄已過去一個月。1月21日，日產(chǎn)汽車在中國獨資企業(yè)日產(chǎn)（中國）投資有限公司（以下簡稱“日產(chǎn)中國”）向新京報貝殼財經(jīng)記者稱，日產(chǎn)汽車在短期內(nèi)將持續(xù)此前制定的戰(zhàn)略，長期則與本田汽車融合雙方的人才與技術等資源，激發(fā)協(xié)同效應，提高中長期企業(yè)價值。
2024年12月24日，全球排名前十的兩家汽車制造商日產(chǎn)汽車與本田汽車宣布推進合并經(jīng)營，兩家公司的移動出行業(yè)務將被整合在一個新公司中。隨著雙方的聯(lián)合，一個體量與豐田汽車集團、Stellantis（斯特蘭蒂斯）集團相近的新汽車集團或出現(xiàn)。
為應對最新的形勢與嚴峻的挑戰(zhàn)，日產(chǎn)汽車與本田汽車達成合作意向后，在中國市場是否會有新的策略？如何實現(xiàn)突圍？
短期繼續(xù)“The Arc電弧計劃”
日產(chǎn)汽車早在1973年就進入中國市場，年銷量高峰期時連續(xù)突破百萬輛。但隨著中國汽車市場迎來電動化與智能化的變革，日產(chǎn)汽車在中國的銷量成績略顯頹勢。
2024年日產(chǎn)汽車面臨挑戰(zhàn)。財報顯示，日產(chǎn)汽車2024上半財年營收同比下滑1.3%、營業(yè)利潤同比下滑90.2%、凈利潤同比下滑93.5%，全球銷量同比下滑1.6%，中國市場降幅為5.4%。2024年1-11月，日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的累計銷量為621713輛，同比下滑10.53%。
面對財務數(shù)據(jù)的下滑，日產(chǎn)汽車發(fā)布了“扭轉(zhuǎn)虧損計劃”，企業(yè)通過裁員降薪、產(chǎn)能削減、加速電動化布局與高管團隊重組等大力度轉(zhuǎn)型。
在接受新京報貝殼財經(jīng)記者采訪時，日產(chǎn)中國方面稱，日產(chǎn)汽車與本田汽車的合作有利于持續(xù)為全球客戶帶來更具吸引力的產(chǎn)品和服務。
日產(chǎn)中國方面強調(diào)，在短期內(nèi)日產(chǎn)汽車仍將持續(xù)此前制定的戰(zhàn)略。在中國市場，日產(chǎn)汽車將以“The Arc電弧計劃”為指引，到2026財年向中國市場導入8款新能源汽車，包括5款日產(chǎn)品牌車型，覆蓋純電、插電混動、增程等多種動力路徑，首款車型N7已在2024年廣州車展正式亮相。此外，日產(chǎn)汽車也將在中國進行更多研發(fā)投入，招聘技術人才，未來3年東風日產(chǎn)新能源汽車板塊的研發(fā)投入將超過100億元，技術中心將擴招至4000人。
日產(chǎn)汽車還在2024年12月11日宣布由馬智欣從2025年1月1日起擔任日產(chǎn)中國管理委員會主席，此前他曾擔任東風汽車有限公司副總裁、日產(chǎn)汽車首席財務官等職務。日產(chǎn)中國方面認為，馬智欣對中國市場有全面的了解和豐富的經(jīng)驗，將主要負責制定符合中國市場的長期戰(zhàn)略，并提升本地的運營。
“作為一家國際汽車企業(yè)，日產(chǎn)汽車不會輕易調(diào)整現(xiàn)行戰(zhàn)略，所以即便與本田汽車達成合作意向，企業(yè)短期內(nèi)仍將堅持現(xiàn)有的發(fā)展路徑?！逼嚪治鰩熈枞辉?月21日對新京報貝殼財經(jīng)記者說。
長期將與本田推動車輛平臺的標準化統(tǒng)一
長期來看，日產(chǎn)中國方面表示，日產(chǎn)汽車將與本田汽車一起，通過對雙方不同產(chǎn)品細分的車輛平臺進行標準化統(tǒng)一，打造更強產(chǎn)品，同時降低成本、提高開發(fā)效率。其中包含了加速全球汽車產(chǎn)品優(yōu)勢互補（包括內(nèi)燃機車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車和電動汽車）。這意味著雙方或?qū)⒐餐苿悠脚_的打造、產(chǎn)品的定義、技術的研發(fā)等。
目前日產(chǎn)汽車在中國有東風日產(chǎn)、東風日產(chǎn)英菲尼迪、東風日產(chǎn)啟辰三個品牌，本田汽車在中國則有東風本田和廣汽本田兩個品牌。凌然認為，如果兩家日本企業(yè)能形成深度戰(zhàn)略合作，在中國市場上兩家企業(yè)也可以通用供應商、工廠、研發(fā)等資源，降本增效、增加市場競爭力。
不過，本田汽車在中國的高端品牌謳歌因經(jīng)營不善已宣布退出，日產(chǎn)汽車在中國的高端品牌英菲尼迪銷量不佳，只是勉力維持。凌然強調(diào)，兩家企業(yè)的新車價格在中國市場持續(xù)下滑，不再像過去幾年一樣有較高利潤。隨著雙方經(jīng)營合并，或許會在中國市場重新打造高端品牌產(chǎn)品。具有本田和日產(chǎn)雙重基因的產(chǎn)品或在未來與消費者見面，以打造智電時代的品牌形象贏得用戶。
新京報貝殼財經(jīng)記者 白昊天
編輯 岳彩周
校對
