新京報(bào)訊（記者張靜姝）新京報(bào)記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱國鐵集團(tuán)）獲悉，上海經(jīng)蘇州至湖州高鐵（以下簡稱滬蘇湖高鐵）12月26日開通運(yùn)營，上海虹橋至湖州站最快55分鐘可達(dá)，“軌道上的長三角”再添新動脈。

滬蘇湖高鐵自上海市上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，接入浙江省湖州市湖州站，線路全長164公里，設(shè)計(jì)時速350公里，設(shè)上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站，其中上海虹橋、湖州站為既有車站，其余為新建車站。

滬蘇湖高鐵走向示意圖。圖源：國鐵集團(tuán)

滬蘇湖高鐵沿線途經(jīng)沖積平原，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。自2020年6月開工建設(shè)以來，國鐵集團(tuán)組織各參建單位把綠色低碳發(fā)展理念貫穿鐵路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)全過程，加大科研攻關(guān)力度，強(qiáng)化安全、質(zhì)量、投資和環(huán)?？刂?，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，架設(shè)了松湖特大橋等38座橋梁，確保了工程如期建成。

項(xiàng)目開通運(yùn)營前，國鐵集團(tuán)精心組織相關(guān)單位，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對滬蘇湖高鐵各專業(yè)設(shè)備進(jìn)行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗(yàn)收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前，該線路滿足高鐵安全、穩(wěn)定運(yùn)營要求，具備開通運(yùn)營條件。

滬蘇湖高鐵最高時速按350公里運(yùn)營。開通運(yùn)營初期，鐵路部門將按照日常線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達(dá)38列，均為跨線動車組。上海虹橋至上海松江、蘇州南、湖州南潯站分別最快16分鐘、26分鐘、43分鐘可達(dá)，上海虹橋至湖州站最快55分鐘可達(dá)，較經(jīng)由滬昆高鐵上海虹橋至杭州段、寧杭高鐵杭州至湖州段壓縮55分鐘；上海虹橋首開至杭州西站動車組列車，最快78分鐘可達(dá)。2025年一季度列車運(yùn)行圖調(diào)整后，滬蘇湖高鐵每日開行動車組列車最高將達(dá)229列。為滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在滬蘇湖高鐵實(shí)施靈活折扣、差異化的市場化票價(jià)機(jī)制，為旅客出行提供更多選擇，具體票價(jià)可通過鐵路12306查詢。

滬蘇湖高鐵在上海虹橋站連通上海鐵路樞紐，在湖州站與寧杭高鐵、合杭高鐵連接，是長三角高鐵聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈的重點(diǎn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目建成運(yùn)營后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，推動長三角地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)，便利沿線人民群眾出行，對于促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)開發(fā)、助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

編輯 楊海 校對李立軍