新京報貝殼財經(jīng)訊（記者陳維城）12月24日，記者從工信部獲悉，為進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)管理，引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展，工業(yè)和信息化部對《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2019年本）》（以下簡稱《規(guī)范條件》）進(jìn)行修訂，形成《規(guī)范條件（2024年本）》，于2024年12月16日發(fā)布。

2009年我國開始試點應(yīng)用新能源汽車，2014年開始大規(guī)模推廣?！笆濉币詠恚S著早期新能源汽車壽命到期，動力電池開始進(jìn)入規(guī)模化退役階段。動力電池蘊(yùn)含鋰、鈷、鎳等金屬材料，退役后仍具有較高利用價值。發(fā)展廢舊動力電池綜合利用行業(yè)，對于實現(xiàn)廢舊動力電池資源的高值循環(huán)利用，支撐我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，具有重要意義。

工業(yè)和信息化部對《規(guī)范條件》進(jìn)行了修訂，重點聚焦四方面內(nèi)容：

一是優(yōu)化技術(shù)指標(biāo)體系。將冶煉過程鋰回收率的技術(shù)指標(biāo)由不低于85%提高至不低于90%，新增破碎分離后的電極粉料回收率不低于98%、雜質(zhì)鋁含量低于1.5%等技術(shù)指標(biāo)，引導(dǎo)企業(yè)強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，提升工藝水平。

二是更新完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。增補(bǔ)《車用動力電池回收利用 拆解規(guī)范》《汽車動力蓄電池編碼規(guī)則》等新能源汽車廢舊動力電池拆解、編碼標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》更新有關(guān)要求。

三是新增電動自行車鋰離子電池相關(guān)要求。明確梯次利用電池不得用于電動自行車、再生利用企業(yè)應(yīng)當(dāng)兼顧處理電動自行車廢鋰離子電池等要求，助力完善電動自行車鋰離子電池回收利用體系。

四是強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量管理和企業(yè)選址等要求?！兑?guī)范條件》提出企業(yè)應(yīng)建立產(chǎn)品可追溯、責(zé)任可追究的質(zhì)量保障機(jī)制，增加再生利用產(chǎn)品強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)一步提升綜合利用產(chǎn)品質(zhì)量。明確新建綜合利用企業(yè)應(yīng)按要求進(jìn)入產(chǎn)業(yè)園區(qū)，引導(dǎo)企業(yè)合理布局，推動產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

編輯 岳彩周

校對 穆祥桐